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Vorstellung der neuen MT-03

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Der Reiz der "dunklen Seite Japans" wird von Tag zu Tag stärker. Und immer mehr Biker wenden sich von den konventionellen Modellen ab und einem der aufregendsten neuen Trends der Motorradszene zu.

Die dynamische Yamaha MT-03 steht für eine neue Entwicklung im Motorraddesign. Ein sportliches und vielseitiges Fahrwerk in Verbindung mit der aufrechten Sitzhaltung und den kompakten Abmessungen machen dieses unverkleidete Leichtgewicht zur idealen Wahl für Neueinsteiger, Wiedereinsteiger und Fahrer, die einfach mehr wollen.

Dieses Motorrad wird durch einen 321-ccm-Twin-Motor angetrieben und bietet ein leichtes Handling. Dadurch wird die Vorfreude auf jede Fahrt immer wieder neu entfacht. Die MT-03 von Yamaha. Willkommen im Reich der Dunkelheit.

 

  • A2-Führerschein-Modell mit dynamischer MT-DNA
  • Flüssigkeitsgekühlter Zweizylindermotor auf Basis der YZF-R3
  • Kompaktes und leichtes Fahrwerk auf Basis der YZF-R3
  • Lange Aluminium-Schwinge und Monocross-Federbein
  • Dynamisches, frontlastiges Design
  • Unverkleidet mit unverkennbarem MT-Style
  • Aluminiumräder im 10-Speichen-Design mit 140er-Reifen hinten
  • 780 mm Sitzhöhe erleichtert Bodenkontakt
  • Multifunktionales Display mit analogem Drehzahlmesser
  • 298 mm große Scheibenbremse vorne und 220 mm hinten mit ABS
  • LED-Positionsleuchte und LED-Rücklicht
  • Kompaktes und schlankes Heck

 


 

Born for Speed

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Die XJR1300 in bester Form! Nach 20 Jahren so attraktiv wie am allerersten Tag. Der letzte seiner Art: Kein luftgekühlter Reihenvierzylinder auf dem Markt ist so mächtig wie dieser.

Auf der Suche nach Design-Innovationen kooperiert Yamaha mit den besten Umbau-Spezialisten weltweit, zu denen auch Deus Ex Machina gehört. Daraus entstand die bildschöne Kreation Eau Rouge, die bei der Gestaltung der XJR1300 Racer Pate stand.

Die Verkleidung und die Radabdeckung aus Carbon, der schlanke Tank und die Clip-on Lenker setzen den luftgekühlten Motor noch besser in Szene. Die versammelte Sitzhaltung sorgt für ein sportliches Fahrgefühl. Das kurze Heck und die schlanke Tankform verstärken das muskulöse Erscheinungsbild.

 

  • Luftgekühlter DOHC-Reihenvierzylinder mit 1.250 ccm
  • 72 kW (98 PS) - 108 Nm
  • Carbon-Verkleidung im Café Racer-Stil
  • Kurze Radabdeckung aus Carbon
  • Carbon-Sitzabdeckung - Sitz im Solo-Stil
  • Clip-on Lenker
  • Schnörkellos und funktional mit muskulösem Auftritt
  • Luftgekühlter Motor mit größtem Hubraum auf dem Markt
  • Seitenverkleidung aus Aluminium im Rennsport-Stil
  • Schlankes Tank-Design im Rennsport-Look
  • Mattschwarze 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit neuer Schalldämpfer-Endkappe
  • Akrapovic-Auspuffanlage, Kennzeichenträger und Lenkerspiegel sind aufpreispflichtige Extras